夜晚，道路上的车水马龙，借助长曝光进行拍摄，能够得到有动感的车灯轨迹，画面中动静结合，效果很不错。那么，拍摄车轨有哪些摄影技巧？有哪些错误的拍摄方式？如何拍出好看的车轨呢？
车轨照片的效果，与我们实际中看到的车水马龙的场景不太一样，为何会产生这种拍摄效果呢？这就需要涉及到车灯轨迹的拍摄原理。
我们知道拍摄车轨要借助慢速快门来实现：长曝光拍摄时，移动的车灯就是画面中的亮部在移动，所以形成较亮的光束，车辆较多时，光束越明显，就会拍摄出车轨的效果。
所以，车灯轨迹的拍摄原理是借助慢速快门，用长曝光的方式记录移动的车灯，形成车轨。
拍摄车轨，快门速度较慢，从1秒到15秒不等，偶尔还会超过30秒。所以，手持拍摄会造成画面的抖动模糊，要避免手持拍摄。
拍摄车轨，取景时车轨占据画面太小，导致其他夜景“喧宾夺主”，车轨主体不突出。所以，能够使用对角线构图、靠近拍摄来解决。
当我们使用B门或M档拍摄车轨时，快门速度需要自行设置，虽说要用慢门拍摄，但曝光时间不宜过长。在车流量较大的地方拍摄，曝光时间过长会导致画面都是光线，影响拍摄效果。
拍摄车轨时，如果将道路两侧灯光明亮的写字楼、商场外墙的橱窗灯等融入画面中，在长曝光下会很容易过曝，所以拍摄车轨要避免这一些场所进入取景范围。
拍摄车轨，最容易实现的拍摄地点是人行天桥；或者选择低角度拍摄，在路边蹲下拍摄；或者城市高楼、山上俯拍都是OK的。
其中，选择拐弯处来拍摄车轨，更能表现车灯轨迹的线条感。还要避免道路两边的写字楼、商品橱窗等入镜，避免因为长曝带来的过曝。
30秒的曝光时间范围内，首选快门优先拍摄模式，快门速度根据车流量的疏密来选择，ISO控制在800以内，光圈自动。同时调整曝光补偿来控制画面的亮暗，因为点测光的原因，画面容易欠曝，需要调整曝光补偿。
如果曝光时间超过30秒，则需要用到B门拍摄，手动控制曝光时间，文章后面会有实例讲解。
建议使用自动白平衡拍摄一张查看效果，再以此来调整白平衡。想让画面氛围偏暖黄色，就将色温K值调高500或更多；想让画面呈现蓝冷色的氛围，就将色温K值调低500或更多。
道路上的行车方向会让拍摄效果不同，汽车朝拍摄者方向开来，是前车灯形成的车轨，灯光较强，车轨的颜色偏黄偏白；汽车远离拍摄者时，是后车灯形成的车轨，光线较弱，一般形成红色的车轨。两种方向有不同效果，看拍摄者如何选择。
先找到道路两侧无显著光源的天桥，走到天桥正中间，架上三脚架，连接快门线；再调整相机取景，天空占1/3，车轨占2/3；将拍摄模式调整到快门优先，使用点测光对左侧道路的车灯测光，将曝光补偿增加1EV；然后将ISO设置为100，快门速度选择15秒拍摄，光圈自动。最终拍摄效果如下图。
在道路两侧或路中央拍摄时，首先要注意安全，借助低角度拍摄可以拍摄到下图这种自带风感的车轨。
同样选择道路两侧无明显光源的地方，特地选择道路拐弯处；将相机架在三脚架上，连接快门线，放在道路一侧低角度仰拍取景；再调整为快门优先模式，快门速度选择4秒，ISO100，光圈自动，未调整曝光补偿，所以画面偏暗。
下图为B门拍摄，在山上拍摄曲折的山路，车流量少，在长曝光下，一辆车的车灯可以拍出火龙一般的效果。
找到当地较曲折的山路，走到山上进行取景，拍摄难度在于爬山；使用三脚架+快门线，将曲折的山路纳入取景画面中；再选择B门拍摄，因为车流量非常少，而且通过这一个路段需要一两分钟的时间，所以大概需要100秒左右的曝光时间，将ISO设置为100或50，光圈选择F22；最后等待车辆出现就按下快门，等车辆通过松开快门即可。
拍摄车轨，不同的快门速度会有不一样的视觉效果，即车灯轨迹的疏密、长短等。而选不一样的拍摄角度，画面效果可以是自带风感的车轨、可以是蜿蜒曲折的火龙、还可以是红白两色的车轨对比。
如果要拍摄出好看的车轨照片，需要拍摄者多加尝试，逐渐降低快门速度，感受车轨在不同快门速度的表现，并且尝试多角度拍摄，从实践中感受摄影的魅力。
以上就是今天分享的摄影知识、技巧，如有不同看法，欢迎大家留言讨论。我是@Tony说摄影，感谢您的关注。
