最近航拍有点火啊，周末拿一台无人机在郊外飞一飞感受下上帝视角确实蛮爽的（注意飞行安全哈）。不过以前用 DJI 的 Phantom 精灵系列，虽然已经相对 Inspire 系列已经小了很多，不过终究不可能比较随意携带，还好去年 DJI 发布了黑科技 MavicPro，一时无两，几乎成为所有飞友的标配。
而 Mavic 虽然小归小，真随身带还是有个包装较为方便，而这次要介绍的就是一款不务正业的宜丽客的 off toco 双肩摄影包，因为刚好可以装下 Mavic 全套，所以让这个包包突然在航拍圈有点火了起来。
off toco 这个包，其实之前就有些关注，特别是常常看到别人在晒。简约性冷淡的风格也让它区分于之前其他传统摄影品牌的摄影包。DTY400D 的布面，让这款便宜的双肩包依旧有轻度防水功能。
off toco 这款包目前主要有三种配色（黑、浅灰和蓝），最热门大概是浅灰，因为我在街上已经蛮常看到，所以这次我买了特别的蓝色，实物到了，效果也比较接近我心里的预设。
而这款包值得推荐的地方莫过于它的不务正业，虽然是一款双肩摄影包，但实际外观抑或 size 都比较像一款适合通勤用的通勤包。
背负系统，主要就是肩带有缓冲垫，后背是没有缓冲垫的，下面我再分析下这样设计的利弊。
前面的单独口袋，大约可以装个 iPadmini 大小，且有格网，用于置放不同的设备。平时装个移动电源耳机什么挺方便。
off toco 比较特别的设计就是侧面抽拉拿取器材设计，所以打开方式比较特殊用拉链 + 魔鬼毡的设计。
标配的相机缓冲隔层，能自己 DIY 合适的方案，所以针对 Mavic 我们也会组装个方案。
内隔舱结构，基本就应该打通也可以分层的结构设计，如果当摄影包的话，当然最好用分层结构；而当通勤包的时候，可以打通，这样就可以跟普通双肩包一样装各种 A4 文件或者笔记本。
这么小的包，依旧保留笔记本电脑隔层，比较难得；不过大小方面有限制，最好还是不要超过 13 寸的笔记本，我实际用 15 寸 MacBook，是装不进去的，所以个人建议最好是 13 寸的本本，刚好完美。
加分的小细节，后背有个小隔层，设计用来装镜头盖，实际装个卡包或者公交卡也是 OK 的，完美。
我这边主要拿了一套 MavicPro 无人机，还有一台美能达 X700 模拟一台微单，还要移动电源等，实际装进包里示意。
个人建议先把相机隔层取出，先 DIY 好如何放置无人机。我大概是这样操作，Mavic 放在最底部，上面空间隔开，可放置电池、遥控，这样整套 Mavic 就用一个相机隔层就搞定了。
另外底部其实放无人机以外，还可以多放一块电池，另外可以取掉一块保护隔层，这样会更好抽取。
差不多设计好隔层之后，就可以把设备都塞进去了，而我实际这样装之后是刚刚好装满这个相机隔层，甚至我预估如果是 Mavic 超能套装（有 3 块电池的套装）也是没问题的。
多出来的上隔层，就看你想装什么都可以了，当然也记得器材之间的保护，避免金属材质之间的触碰导致的磨损。（弄个相机套或者干脆另外买隔层）
基本这样，整套 Mavic 无人机跟相机就全部都塞进这个包里面，更不可思议的是不少多余的空间了。
最后再聊下宜丽客这款 off toco 优缺点，跟个人对这种数码包的一些使用感受。抛开主观的外观来说，off toco 优点大概在于其紧凑方便的设计，虽然是一款小型包，不过依旧有不错的各种使用场景的兼容性及灵活度。而缺点的话，大概会有不少人觉得这包的肩负系统太过简单，支撑不了太多太重的器材。
这就牵出下面这一个话题，双肩包肩负系统模块设计的取舍。市面不少数码包，通勤双肩包，很多都会设计一套复杂的肩负缓冲，虽然有一定减缓压力效果，但它们忘了，这套肩负设计本身会产生一定的重量，这就导致了双肩包本身自重偏重，不管你装多少东西，原自重都在，反倒不方便了，所以个人很长的一段时间是直接用 muji 家那个简陋的双肩包，主要是因为它的无肩负缓冲，所以整个包极度轻便，更为适合上下班通勤，而 off toco 本身主打的轻便，也就不会有一套很复杂的肩负系统了，这样其实反倒增加了它在平时使用中的便利程度，毕竟这个双肩包，本来就没打算让你装 1dx 跟大三元的。所以在平时双肩包的选购上面，大家也尽量跟着自己最多的使用习惯。
